22 stycznia 2023 • RTClassicGarage

Kolekcjonerzy aut cały czas szukają na rynku okazji, które zyskają na wartości i okażą się doskonałymi trafami. Jaka marka kryje przed nami sporo modeli, które mogą wyrosnąć na wartościowe klasyczne samochody? Z pewnością należy wymienić tu Alfę Romeo, której auta warte są coraz więcej i mogą Cię zainteresować. Jakie auta możemy wymienić jako potencjalne klasyki?

O samochodach Alfa Romeo pisaliśmy już w jednym z naszych artykułów, dlatego jeśli interesuje Cię historia marki koniecznie zajrzyj do naszego bloga. Historia Alfa Romeo Bardzo ciekawym modelem jest przede wszystkim dostępny w naszej ofercie Alfa Romeo 4C, czyli prawdziwe dzieło sztuki na kołach – samochód ten jest na tyle interesujący, że poświęciliśmy mu nawet osobny wpis. [linkowanie do Alfa Romeo 4C] Włoska marka kryje jednak znacznie więcej aut mających potencjał na duży wzrost rynkowej wartości – które konkretne wersje chodzą po naszych głowach?

Alfa Romeo SZ oraz Alfa Romeo RZ

Naszą wyliczankę chcielibyśmy zacząć od modeli, które (naszym zdaniem) wykazują największy potencjał w kwestii wzrostu wartości. Dlaczego? Po pierwsze: cechują się bardzo unikatowym designem, a po drugie: wyprodukowano ich naprawdę niewiele, więc idealnie wpisują się w grupę aut kolekcjonerskich. 

Modele SZ i RZ produkowane były przez koncern Alfa Romeo w latach 1989−1993. Wersja coupe nazwana SZ (Sprint Zagato) liczyła 1036 sztuk i dostępna była tylko w kolorze czerwonym z szarym dachem i jasnobrązową skórą, z kolei wersja roadster RZ (Roadster Zagato) to zaledwie 278 egzemplarzy dostępnych w wersji czerwonej z czarną skórą, żółtej z czarną skórą oraz czarnej z czerwoną skórą w środku.

Poza agresywnym wyglądem coupe i roadster z tej serii wyposażone były w sześciocylindrowe silniki V6 o pojemności 2959 cm³ i maksymalnej mocy 210 KM, co pozwalało osiągać im prędkość 100 km/h w 7 sekund.

Alfa Romeo Spider

Drugim w kolejności klasykiem będzie model najstarszy z całej wyliczanki. Mowa tu o Alfa Romeo Spider, czyli samochodzie produkowanym już od 1966 roku. Od tego momentu Spider doczekał się 3 generacji, z czego nas interesuje przede wszystkim ta pierwsza – ostatnia jej seria z taśm produkcyjnych schodziła w latach 1990-1994.

4 seria pierwszej generacji Alfa Romeo Spider z lat 90 otrzymała odnowiony tył, całe nadwozie w jednym kolorze oraz wtrysk paliwa w silniku, jednak nie ma się co oszukiwać – tutaj nie otrzymamy nowoczesnego retro samochodu. Technologicznie auta te są mocno przestarzałe, dlatego tym przypadku cały urok tkwi w kultowym designie oraz możliwości stylowej przejażdżki w oldschoolowym klimacie.

Alfa Romeo GTV

Kolejnym wartym uwagi sportowym autem ze stajni Alfa Romeo jest na pewno model GTV. Co sprawia, że ta seria jest wyjątkowa i warto się nią zainteresować? Już wyjaśniamy.

Ten samochód to doskonałe połączenie tego, co było modne w latach 90. Co mamy na myśli? Sportowa sylwetka zaprojektowana przez Pininfarinę, podwójne przednie lampy, tylna lampa przechodząca przez całą szerokość auta oraz linia boczna idąca od przedniego nadkola do tylnej szyby. W skrócie: kwintesencja tamtego okresu. Jeśli chodzi o jednostki napędowe to Alfa Romeo proponowała tu silniki Twin Spark (1.8 lub 2.0) oraz V6 w wersjach 2.0, 3.0 lub 3.2 litra. Biorąc pod uwagę wzrost rynkowej wartości najlepszą opcją będę te drugie – takie silniki idealnie pasują do charakteru auta, no i ten dźwięk…

Alfa Romeo 164

Na koniec musimy wspomnieć też o Alfa Romeo 164, czyli modelu mocno poszukiwanym i trudno dostępnym. Ta osobówka produkowana była w latach 1987 – 1997, a za jej wygląd odpowiadała, jakby inaczej, Pininfarina. Pod tym kątem 164 uważana jest za bliźniaka takich aut, jak Fiat Croma, Lancia Thema i Saab 9000.

Alfa Romeo 164 wyposażana była w silniki benzynowe oraz diesla, jednak najbardziej poszukiwaną i najcenniejszą wersją jest niewątpliwie Q4 z napędem na cztery koła. W tej opcji mamy do czynienia z 6-cylindrowym silnikiem o pojemności 2959 cm³ i maksymalnej mocy 234 KM. Co tu dużo pisać – te kanciaste auta to symbol mody z przełomu lat 80 i 90.