28 sierpnia 2023 • RTClassicGarage

Model Porsche 911, a konkretnie Turbo w wersji 964, od dawna jest symbolem wyjątkowej jakości w motoryzacji. Samochód zaprojektowany przez Benjamina Dimsona, stał się uosobieniem wybitnego inżynierstwa i ponadczasowego stylu Porsche. Od momentu wprowadzenia na rynek w 1991 roku, Turbo 964 przyciągało uwagę nie tylko entuzjastów motoryzacji, ale także każdego, kto doceniał doskonałe wzornictwo i nowatorskie technologie. To była pierwsza edycja Porsche 911, która miała zintegrowane zderzaki, co było znaczącą zmianą stylistyczną w porównaniu z wcześniejszymi modelami 911.

Historia modelu

Pierwsza prezentacja modelu Porsche 911 III miała miejsce w 1989 roku. W tym samym roku, zaprezentowano typ 964, dostępny w wersji Carrera 4 (z napędem na cztery koła) oraz Turbo (typ 965). Rok później, w 1990 roku, do produkcji wprowadzono model Carrera 2 z napędem na tylną oś. Carrery wyposażono w silnik o pojemności 3.6 l i mocy 250 KM. Wersja Turbo, z niezmienioną pojemnością silnika (3.3 l), oferowała zwiększoną moc do 320 KM, a w 1993 roku do 360 KM dzięki większemu silnikowi o pojemności 3.6 l. W końcówce 1992 roku, zaprezentowano wersję Speedster opartą na modelu 964 Carrera 2, z którego wyprodukowano jedynie 925 egzemplarzy.

Rok 1990 to debiut długo oczekiwanej wersji Turbo z silnikiem o pojemności 3.3 l, chłodzonym powietrzem i mocy 320 KM. Napęd był przekazywany tylko na tylną oś. Wersja Turbo zyskała miano najlepszego modelu Porsche od czasu wprowadzenia na rynek modelu 959.

Moc zamknięta w pięknej bryle

911 Turbo (Typ 964), w przeciwieństwie do modeli Carrera, charakteryzował się szerszym nadwoziem i znacząco powiększonymi błotnikami. Na tylnej części samochodu, wyróżniający się spojler, zaczerpnięty w dużej mierze z modelu G Turbo 3.3 oraz dwie owalne rury wydechowe podkreślały jego wyjątkowość. Spaliny wydobywały się jedynie z lewej rury wydechowej, kiedy otwarty był zawór kontrolujący ciśnienie doładowania turbosprężarki.

W latach produkcyjnych 1991-92, 911 Turbo napędzane było silnikiem o pojemności 3.3 litra z turbodoładowaniem, który dostarczał moc 320 KM. W 1993 roku, samochód otrzymał silnik o pojemności 3.6 litra, który dostarczał moc 360 KM. Ten model był łatwo rozpoznawalny głównie dzięki czerwonym zaciskom hamulcowym.

Z wyjątkiem małej liczby kabrioletów, 911 Turbo (Typ-964) dostępne było jedynie w wersji coupé.

Porsche 911 (964) Turbo w RT Classic Garage

W naszej ofercie mamy egzemplarz, który praktycznie od nowości jest w Polsce. Jego atrakcyjność podkreśla kolor – niepowtarzalne silberrosametallic, a rok produkcji 1991 tylko potwierdza kultowy status tego modelu.
Ten konkretny 911 Turbo 964 dysponuje silnikiem o pojemności 3299 cm³ i mocy 320 KM, co przekłada się na mocne i emocjonujące doświadczenia jazdy, szczególnie gdy weźmiemy pod uwagę jego niewielki przebieg – zaledwie 53 000 km. To prawdziwy rarytas dla każdego entuzjasty Porsche. Całe podwozie i podzespoły naszego modelu zostały wymienione na nowe, oryginalne. To samo dotyczy silnika – większość elementów jest nowa. Mimo to, wnętrze auta jest oryginalne i nigdy nie przeszło renowacji. Właśnie takie autentyczne detale sprawiają, że nasz egzemplarz to prawdziwy klejnot dla koneserów motoryzacji.

Auto posiada oryginalny komplet kluczyków i książkę serwisową z historią w serwisie Porsche. Zapraszamy do zapoznania się z naszą ofertą. Oferujemy możliwość obejrzenia tego wyjątkowego auta z bliska, poczucia jego niepowtarzalnego klimatu i doświadczenia niezapomnianego wrażenia z jazdy. Porsche 911 Turbo 964 to nie tylko samochód – to prawdziwa legenda motoryzacji.